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市場部：石家莊市橋西區勝利南街118號塔壇國際商貿城3號寫字樓1809室
評價室：石家莊市橋西區勝利南街118號塔壇國際商貿城3號寫字樓1805室
實驗室：石家莊中南高科正定科技谷8-3
| 建設單位 | 曼德電子電器有限公司保定徐水電氣系統分公司 | 項目名稱 | 曼德電子電器有限公司保定徐水電氣系統分公司 | ||
| 報告編號 | HBAHZP-2018101 | 建設單位聯系人 | 王偉兄 | 建設單位地址 | 河北省徐水區朝陽北大街（徐）299號 |
| 評價項目組 | 項目負責人 | 孫秋娟 | 檢測項目組 | 采樣人員 | 姬士庚、楊柳 |
| 報告編制人 | 孫秋娟 | 檢測人員 | 閆麗麗、王彥淋、 郭立坤、李娜 | ||
| 項目組成員 | 李鵬偉、劉立然、 閆召玲 | 報告編制人 | 姬士庚 | ||
| 報告審核人 | 李永波 | 報告審核人 | 耿瑞雪 | ||
| 現場調查人員 | 孫秋娟、劉立然 | 調查日期 | 2018.12.5 | ||
| 復查人員 | 孫秋娟、劉立然 | 復查日期 | 2018.12.15 | ||
| 采樣人員 | 姬士庚、楊柳 | 采樣日期 | 2018.12.11-12.13 | ||
| 檢測人員 | 閆麗麗、王彥淋、郭立坤、李娜 | 檢測日期 | 2018.12.14 | ||
| 項目簡介 | 曼德電子電器有限公司保定徐水電氣系統分公司；成立時間：2018年7月6日；類型：有限責任公司分公司；營業場所：河北保定市徐水區朝陽北大街（徐）299號。生產規模：年產整車線束30萬套；產品種類包括發動機線束總成、儀表板線束總成、機艙線束總成、車身線束總成、四門線束及高壓線束。行業分類：依據《國民經濟行業分類》（GB/T4754-2017），該公司行業屬于“汽車零部件及配件制造”行業。 | ||||
| 項目存在的主要職業病危害因素及檢測結果 | 該公司存在的職業病危害因素有： 粉塵：木粉塵； 化學因素：氯化氫、氯乙烯； 物理因素：噪聲、工頻電磁場。 具體檢測結果見附表。 | ||||
| 結論與建議 | 依據《國民經濟行業分類》（GB/T4754-2017）該項目屬于“汽車零部件及配件制造”行業；依據《國家安全監管總局關于公布建設項目職業病危害風險分類管理目錄（2012年版）的通知》（安監總安健[2012]73號）該公司屬于“汽車制造業”， 職業病危害風險分類為較重。 依據《河北省安全生產監督管理局轉發國家安全監督總局關于公布建設項目職業病危害風險分類管理目錄（2012年版）的通知》（冀安監管職健[20121]90號），分類為一般或較重的建設項目，凡產生或可能產生《高毒物品目錄》、GBZ2.1-2007所列確認人類致癌物(G1類）所列嚴重職業病危害，接觸人數10人以上的，建設項目職業病危害風險分類應確定為嚴重。 該公司熱縮管機崗位操作工25人，但是根據檢測數據和聚氯乙烯的分解特性來看，該公司熱縮管機崗位存在氯乙烯的量極小，因此綜合判定該公司職業病危害風險分類為較重。 | ||||
| 專家組評審意見 | ———— | ||||
| 崗位/ 工種 | 采樣對象/ 采樣點 | 檢測項目 | 檢測結果 | ||||
| 檢測值mg/m3 | CSTEL mg/m3 | CTWA mg/m3 | CMAC mg/m3 | 超限 倍數 | |||
| 發動機車間熱縮管機操作工 | 發動機車間熱縮管機 | 氯化氫 | 0.25 | - | - | 0.25 | - |
| 0.21 | - | ||||||
| 0.24 | - | ||||||
| 發動機車間熱縮管機操作工 | 發動機車間熱縮管機 | 0.24 | - | - | 0.26 | - | |
| 0.22 | - | ||||||
| 0.26 | - | ||||||
| 發動機車間熱縮管機操作工 | 發動機車間熱縮管機 | 0.13 | - | - | 0.20 | - | |
| 0.12 | - | ||||||
| 0.20 | - | ||||||
| 儀表車間熱縮管機操作工 | 儀表車間熱縮管機 | 氯化氫 | 0.22 | - | - | 0.25 | - |
| 0.24 | - | ||||||
| 0.25 | - | ||||||
| 儀表車間熱縮管機操作工 | 儀表車間熱縮管機 | 0.26 | - | - | 0.26 | - | |
| 0.25 | - | ||||||
| 0.25 | - | ||||||
| 儀表車間熱縮管機操作工 | 儀表車間熱縮管機 | 0.23 | - | - | 0.28 | - | |
| 0.26 | - | ||||||
| 0.28 | - | ||||||
| 機艙車間2#熱縮管機操作工 | 機艙車間2#熱縮管機 | 氯化氫 | 0.21 | - | - | 0.25 | - |
| 0.25 | - | ||||||
| 0.22 | - | ||||||
| 機艙車間2#熱縮管機操作工 | 機艙車間2#熱縮管機 | 0.25 | - | - | 0.25 | - | |
| 0.24 | - | ||||||
| 0.22 | - | ||||||
| 機艙車間2#熱縮管機操作工 | 機艙車間2#熱縮管機 | 0.11 | - | - | 0.20 | - | |
| 0.13 | - | ||||||
| 0.20 | - | ||||||
| 機艙車間4#熱縮管機操作工 | 機艙車間4#熱縮管機 | 氯化氫 | 0.24 | - | - | 0.25 | - |
| 0.25 | - | ||||||
| 0.25 | - | ||||||
| 機艙車間4#熱縮管機操作工 | 機艙車間4#熱縮管機 | 0.26 | - | - | 0.26 | - | |
| 0.22 | - | ||||||
| 0.13 | - | ||||||
| 機艙車間4#熱縮管機操作工 | 機艙車間4#熱縮管機 | 0.17 | - | - | 0.26 | - | |
| 0.11 | - | ||||||
| 0.26 | - | ||||||
| 車身車間熱縮管機操作工 | 車身車間熱縮管機 | 氯化氫 | 0.24 | - | - | 0.24 | - |
| 0.24 | - | ||||||
| 0.24 | - | ||||||
| 車身車間熱縮管機操作工 | 車身車間熱縮管機 | 0.25 | - | - | 0.25 | - | |
| 0.25 | - | ||||||
| 0.12 | - | ||||||
| 車身車間熱縮管機操作工 | 車身車間熱縮管機 | 0.26 | - | - | 0.26 | - | |
| 0.17 | - | ||||||
| 0.15 | - | ||||||
| 試制車間熱縮管機操作工 | 試制車間熱縮管機 | 氯化氫 | 0.24 | - | - | 0.25 | - |
| 0.25 | - | ||||||
| 0.24 | - | ||||||
| 試制車間熱縮管機操作工 | 試制車間熱縮管機 | 0.26 | - | - | 0.26 | - | |
| 0.20 | - | ||||||
| 0.13 | - | ||||||
| 試制車間熱縮管機操作工 | 試制車間熱縮管機 | 0.26 | - | - | 0.26 | - | |
| 0.26 | - | ||||||
| 0.26 | - | ||||||
| 發動機車間熱縮管機操作工 | 發動機車間熱縮管機 | 氯乙烯 | <0.3 | - | <0.3 | - | <2.0 |
| <0.3 | <2.0 | ||||||
| <0.3 | <2.0 | ||||||
| 發動機車間熱縮管機操作工 | 發動機車間熱縮管機 | <0.3 | - | <0.3 | - | <2.0 | |
| <0.3 | <2.0 | ||||||
| <0.3 | <2.0 | ||||||
| 發動機車間熱縮管機操作工 | 發動機車間熱縮管機 | <0.3 | - | <0.3 | - | <2.0 | |
| <0.3 | <2.0 | ||||||
| <0.3 | <2.0 | ||||||
| 儀表車間熱縮管機操作工 | 儀表車間熱縮管機 | 氯乙烯 | <0.3 | - | <0.3 | - | <2.0 |
| <0.3 | <2.0 | ||||||
| <0.3 | <2.0 | ||||||
| 儀表車間熱縮管機操作工 | 儀表車間熱縮管機 | <0.3 | - | <0.3 | - | <2.0 | |
| <0.3 | <2.0 | ||||||
| <0.3 | <2.0 | ||||||
| 儀表車間熱縮管機操作工 | 儀表車間熱縮管機 | <0.3 | - | <0.3 | - | <2.0 | |
| <0.3 | <2.0 | ||||||
| <0.3 | <2.0 | ||||||
| 機艙車間2#熱縮管機操作工 | 機艙車間2#熱縮管機 | 氯乙烯 | <0.3 | - | <0.3 | - | <2.0 |
| <0.3 | <2.0 | ||||||
| <0.3 | <2.0 | ||||||
| 機艙車間2#熱縮管機操作工 | 機艙車間2#熱縮管機 | <0.3 | - | <0.3 | - | <2.0 | |
| <0.3 | <2.0 | ||||||
| <0.3 | <2.0 | ||||||
| 機艙車間2#熱縮管機操作工 | 機艙車間2#熱縮管機 | <0.3 | - | <0.3 | - | <2.0 | |
| <0.3 | <2.0 | ||||||
| <0.3 | <2.0 | ||||||
| 機艙車間4#熱縮管機操作工 | 機艙車間4#熱縮管機 | 氯乙烯 | <0.3 | - | <0.3 | - | <2.0 |
| <0.3 | <2.0 | ||||||
| <0.3 | <2.0 | ||||||
| 機艙車間4#熱縮管機操作工 | 機艙車間4#熱縮管機 | <0.3 | - | <0.3 | - | <2.0 | |
| <0.3 | <2.0 | ||||||
| <0.3 | <2.0 | ||||||
| 機艙車間4#熱縮管機操作工 | 機艙車間4#熱縮管機 | <0.3 | - | <0.3 | - | <2.0 | |
| <0.3 | <2.0 | ||||||
| <0.3 | <2.0 | ||||||
| 車身車間熱縮管機操作工 | 車身車間熱縮管機 | 氯乙烯 | <0.3 | - | <0.3 | - | <2.0 |
| <0.3 | <2.0 | ||||||
| <0.3 | <2.0 | ||||||
| 車身車間熱縮管機操作工 | 車身車間熱縮管機 | <0.3 | - | <0.3 | - | <2.0 | |
| <0.3 | <2.0 | ||||||
| <0.3 | <2.0 | ||||||
| 車身車間熱縮管機操作工 | 車身車間熱縮管機 | <0.3 | - | <0.3 | - | <2.0 | |
| <0.3 | <2.0 | ||||||
| <0.3 | <2.0 | ||||||
| 試制車間熱縮管機操作工 | 試制車間熱縮管機 | 氯乙烯 | <0.3 | - | <0.3 | - | <2.0 |
| <0.3 | <2.0 | ||||||
| <0.3 | <2.0 | ||||||
| 試制車間熱縮管機操作工 | 試制車間熱縮管機 | <0.3 | - | <0.3 | - | <2.0 | |
| <0.3 | <2.0 | ||||||
| <0.3 | <2.0 | ||||||
| 試制車間熱縮管機操作工 | 試制車間熱縮管機 | <0.3 | - | <0.3 | - | <2.0 | |
| <0.3 | <2.0 | ||||||
| <0.3 | <2.0 | ||||||
| 雕刻機操作工 | 木板雕刻機 | 木粉塵-總塵 | 1.03 | - | 0.53 | - | 0.34 |
| 0.80 | 0.27 | ||||||
| 0.73 | 0.24 | ||||||
| 雕刻機操作工 | 木板雕刻機 | 0.80 | - | 0.54 | - | 0.27 | |
| 0.93 | 0.31 | ||||||
| 0.87 | 0.29 | ||||||
| 雕刻機操作工 | 木板雕刻機 | 0.63 | - | 0.36 | - | 0.21 | |
| 0.57 | 0.19 | ||||||
| 0.53 | 0.18 | ||||||
| 崗位/工種 | 采樣對象/采樣點 | 檢測項目 | 檢測結果 |
| 發動機車間2#自動機操作工 | 發動機車間2#自動機 | 噪聲 | 76.9dB（A） |
| 發動機車間2#自動機操作工 | 發動機車間2#自動機 | 77.1dB（A） | |
| 發動機車間2#自動機操作工 | 發動機車間2#自動機 | 76.7dB（A） | |
| 發動機車間5#自動機操作工 | 發動機車間5#自動機 | 76.6dB（A） | |
| 發動機車間5#自動機操作工 | 發動機車間5#自動機 | 76.5dB（A） | |
| 發動機車間5#自動機操作工 | 發動機車間5#自動機 | 76.9dB（A） | |
| 發動機車間11#自動機操作工 | 發動機車間11#自動機 | 77.1dB（A） | |
| 發動機車間11#自動機操作工 | 發動機車間11#自動機 | 77.1dB（A） | |
| 發動機車間11#自動機操作工 | 發動機車間11#自動機 | 77.3dB（A） | |
| 發動機車間2#壓接機操作工 | 發動機車間2#壓接機 | 75.0dB（A） | |
| 發動機車間2#壓接機操作工 | 發動機車間2#壓接機 | 74.9dB（A） | |
| 發動機車間2#壓接機操作工 | 發動機車間2#壓接機 | 74.9dB（A） | |
| 發動機車間6#壓接機操作工 | 發動機車間6#壓接機 | 75.5dB（A） | |
| 發動機車間6#壓接機操作工 | 發動機車間6#壓接機 | 75.1dB（A） | |
| 發動機車間6#壓接機操作工 | 發動機車間6#壓接機 | 噪聲 | 75.6dB（A） |
| 發動機車間1#沖床壓接機操作工 | 發動機車間1#沖床壓接機 | 73.8dB（A） | |
| 發動機車間1#沖床壓接機操作工 | 發動機車間1#沖床壓接機 | 73.8dB（A） | |
| 發動機車間1#沖床壓接機操作工 | 發動機車間1#沖床壓接機 | 74.0dB（A） | |
| 發動機車間3#沖床壓接機操作工 | 發動機車間3#沖床壓接機 | 75.1dB（A） | |
| 發動機車間3#沖床壓接機操作工 | 發動機車間3#沖床壓接機 | 75.2dB（A） | |
| 發動機車間3#沖床壓接機操作工 | 發動機車間3#沖床壓接機 | 75.2dB（A） | |
| 儀表車間5#自動機操作工 | 儀表車間5#自動機 | 74.9dB（A） | |
| 儀表車間5#自動機操作工 | 儀表車間5#自動機 | 75.1dB（A） | |
| 儀表車間5#自動機操作工 | 儀表車間5#自動機 | 74.8dB（A） | |
| 儀表車間11#自動機操作工 | 儀表車間11#自動機 | 75.9dB（A） | |
| 儀表車間11#自動機操作工 | 儀表車間11#自動機 | 76.0dB（A） | |
| 儀表車間11#自動機操作工 | 儀表車間11#自動機 | 76.0dB（A） | |
| 儀表車間14#自動機操作工 | 儀表車間14#自動機 | 73.9dB（A） | |
| 儀表車間14#自動機操作工 | 儀表車間14#自動機 | 74.0dB（A） | |
| 儀表車間14#自動機操作工 | 儀表車間14#自動機 | 73.7dB（A） | |
| 儀表車間2#壓接機操作工 | 儀表車間2#壓接機 | 75.6dB（A） | |
| 儀表車間2#壓接機操作工 | 儀表車間2#壓接機 | 75.8dB（A） | |
| 儀表車間2#壓接機操作工 | 儀表車間2#壓接機 | 75.9dB（A） | |
| 儀表車間6#壓接機操作工 | 儀表車間6#壓接機 | 73.7dB（A） | |
| 儀表車間6#壓接機操作工 | 儀表車間6#壓接機 | 74.3dB（A） | |
| 儀表車間6#壓接機操作工 | 儀表車間6#壓接機 | 74.0dB（A） | |
| 儀表車間剝頭機操作工 | 儀表車間剝頭機 | 72.7dB（A） | |
| 儀表車間剝頭機操作工 | 儀表車間剝頭機 | 72.7dB（A） | |
| 儀表車間剝頭機操作工 | 儀表車間剝頭機 | 噪聲 | 72.6dB（A） |
| 機艙車間1#自動機操作工 | 機艙車間1#自動機 | 77.7dB（A） | |
| 機艙車間1#自動機操作工 | 機艙車間1#自動機 | 78.1dB（A） | |
| 機艙車間1#自動機操作工 | 機艙車間1#自動機 | 77.6dB（A） | |
| 機艙車間6#自動機操作工 | 機艙車間6#自動機 | 78.1dB（A） | |
| 機艙車間6#自動機操作工 | 機艙車間6#自動機 | 77.7dB（A） | |
| 機艙車間6#自動機操作工 | 機艙車間6#自動機 | 77.9dB（A） | |
| 機艙車間11#自動機操作工 | 機艙車間11#自動機 | 75.9dB（A） | |
| 機艙車間11#自動機操作工 | 機艙車間11#自動機 | 75.8dB（A） | |
| 機艙車間11#自動機操作工 | 機艙車間11#自動機 | 75.9dB（A） | |
| 機艙車間2#壓接機操作工 | 機艙車間2#壓接機 | 74.8dB（A） | |
| 機艙車間2#壓接機操作工 | 機艙車間2#壓接機 | 75.0dB（A） | |
| 機艙車間2#壓接機操作工 | 機艙車間2#壓接機 | 74.7dB（A） | |
| 機艙車間6#壓接機操作工 | 機艙車間6#壓接機 | 73.9dB（A） | |
| 機艙車間6#壓接機操作工 | 機艙車間6#壓接機 | 73.7dB（A） | |
| 機艙車間6#壓接機操作工 | 機艙車間6#壓接機 | 74.0dB（A） | |
| 機艙車間沖床壓接機操作工 | 機艙車間沖床壓接機 | 73.6dB（A） | |
| 機艙車間沖床壓接機 | 機艙車間沖床壓接機 | 73.3dB（A） | |
| 機艙車間沖床壓接機 | 機艙車間沖床壓接機 | 73.4dB（A） | |
| 機艙車間剝頭機操作工 | 機艙車間剝頭機 | 70.9dB（A） | |
| 機艙車間剝頭機操作工 | 機艙車間剝頭機 | 70.8dB（A） | |
| 機艙車間剝頭機操作工 | 機艙車間剝頭機 | 70.8dB（A） | |
| 車身車間2#自動機操作工 | 車身車間2#自動機 | 73.6dB（A） | |
| 車身車間2#自動機操作工 | 車身車間2#自動機 | 73.8dB（A） | |
| 車身車間2#自動機操作工 | 車身車間2#自動機 | 噪聲 | 74.3dB（A） |
| 車身車間14#自動機操作工 | 車身車間14#自動機 | 74.9dB（A） | |
| 車身車間14#自動機操作工 | 車身車間14#自動機 | 74.9dB（A） | |
| 車身車間14#自動機操作工 | 車身車間14#自動機 | 74.9dB（A） | |
| 車身車間23#自動機操作工 | 車身車間23#自動機 | 73.9dB（A） | |
| 車身車間23#自動機操作工 | 車身車間23#自動機 | 73.8dB（A） | |
| 車身車間23#自動機操作工 | 車身車間23#自動機 | 73.9dB（A） | |
| 車身車間2#壓接機操作工 | 車身車間2#壓接機 | 78.8dB（A） | |
| 車身車間2#壓接機操作工 | 車身車間2#壓接機 | 78.7dB（A） | |
| 車身車間2#壓接機操作工 | 車身車間2#壓接機 | 78.6dB（A） | |
| 車身車間6#壓接機操作工 | 車身車間6#壓接機 | 78.2dB（A） | |
| 車身車間6#壓接機操作工 | 車身車間6#壓接機 | 78.0dB（A） | |
| 車身車間6#壓接機操作工 | 車身車間6#壓接機 | 77.7dB（A） | |
| 車身車間剝頭機操作工 | 車身車間剝頭機 | 71.9dB（A） | |
| 車身車間剝頭機操作工 | 車身車間剝頭機 | 71.9dB（A） | |
| 車身車間剝頭機操作工 | 車身車間剝頭機 | 71.9dB（A） | |
| 試制車間2#自動機操作工 | 試制車間2#自動機 | 75.7dB（A） | |
| 試制車間2#自動機操作工 | 試制車間2#自動機 | 76.1dB（A） | |
| 試制車間2#自動機操作工 | 試制車間2#自動機 | 75.8dB（A） | |
| 試制車間5#自動機操作工 | 試制車間5#自動機 | 76.7dB（A） | |
| 試制車間5#自動機操作工 | 試制車間5#自動機 | 77.3dB（A） | |
| 試制車間5#自動機操作工 | 試制車間5#自動機 | 76.8dB（A） | |
| 試制車間1#壓接機操作工 | 試制車間1#壓接機 | 75.3dB（A） | |
| 試制車間1#壓接機操作工 | 試制車間1#壓接機 | 75.3dB（A） | |
| 試制車間1#壓接機操作工 | 試制車間1#壓接機 | 噪聲 | 75.4dB（A） |
| 試制車間4#壓接機操作工 | 試制車間4#壓接機 | 75.9dB（A） | |
| 試制車間4#壓接機操作工 | 試制車間4#壓接機 | 76.2dB（A） | |
| 試制車間4#壓接機操作工 | 試制車間4#壓接機 | 75.8dB（A） | |
| 試制車間剝頭機操作工 | 試制車間剝頭機 | 70.8dB（A） | |
| 試制車間剝頭機操作工 | 試制車間剝頭機 | 71.1dB（A） | |
| 試制車間剝頭機操作工 | 試制車間剝頭機 | 71.0dB（A） | |
| 雕刻機操作工 | 木板雕刻機 | 79.7dB（A） | |
| 雕刻機操作工 | 木板雕刻機 | 79.7dB（A） | |
| 雕刻機操作工 | 木板雕刻機 | 79.7dB（A） | |
| 保全工 | 空壓機房 | 76.8dB（A） | |
| 保全工 | 空壓機房 | 77.0dB（A） | |
| 保全工 | 空壓機房 | 76.9dB（A） | |
| 切割機操作工 | 工裝板區切割機 | 81.7dB（A） | |
| 切割機操作工 | 工裝板區切割機 | 81.8dB（A） | |
| 切割機操作工 | 工裝板區切割機 | 81.7dB（A） | |
| 電工 | 配電室 | 工頻電場 | 4.5x10-3kV/m |
| 電工 | 配電室 | 4.5x10-3kV/m | |
| 電工 | 配電室 | 4.5x10-3kV/m |
| 崗位/ 工種 | 測量 位置 | 測量結果 | 設計標準 | 判定結果 | ||
| 照度測量值（lx） | U0 | 照度標準值（lx） | U0 | |||
| 儀表車間剝頭機操作工 | 儀表車間剝頭機 | 313.2 | 0.98 | 300 | 0.60 | 符合建筑照明設計標準要求，合格 |
| 機艙車間剝頭機操作工 | 機艙車間剝頭機 | 314.2 | 0.98 | 300 | 0.60 | 符合建筑照明設計標準要求，合格 |
| 車身車間剝頭機操作工 | 車身車間剝頭機 | 320.0 | 0.98 | 300 | 0.60 | 符合建筑照明設計標準要求，合格 |
| 試制車間剝頭機操作工 | 試制車間剝頭機 | 315.5 | 0.98 | 300 | 0.60 | 符合建筑照明設計標準要求，合格 |
| 崗位/ 工種 | 檢測 地點 | 溫度 （℃） | 相對濕度（%） | 風速 （m/s） | 氣壓 （kPa） | 判定 結果 |
| - | 發動機車間 | 21.2 | 33.7 | 0.02 | 101.60 | 符合工業企業設計衛生標準要求，合格 |
| - | 機艙車間 | 22.1 | 34.8 | 0.01 | 101.60 | 符合工業企業設計衛生標準要求，合格 |
